Ábendingar og varúðarráðstafanir til notkunar gegn stökkum keðjum

Óumflýjanlegasta vandamál vetrarbílsins er andstæðingur-undirrennisvandamál ökutækisins, oft vakum við af draumi, heimurinn fyrir utan gluggann er nú þegar stykki af silfurhúðaðri. Ef einfaldur snjór er ekki stórt vandamál, ef varadekkjakeðjan á veginum frýs eða frystingu á sér stað, verðum við að íhuga mögulega hættu á hliðarstigi bifreiða þegar ekið er.
Til að takast á við rennandi ökutæki er algengasta aðferðin okkar við and-stökkkeðju að nota and-stid keðju. Hins vegar algengum keðju, en vísindaleg notkunaraðferð hennar sem þú þekkir kannski ekki. Í dag munum við setja stuttlega við viðeigandi skynsemi fyrir notkun á bifreiðakeðjum.
1. til að setja upp keðjuna fyrirfram stöðva ekki uppsetninguna tímabundið
Vetrarferðir, ef við komumst að því að vegurinn hefur verið hálri, þarf að setja keðjuna, vinsamlegast settu hann upp fyrir ferðina og ekki setja hann upp eftir snjó og ísvegi. Þetta er vegna þess að uppsetning tímabundinnar bílastæða ryðfríu stálkeðju er erfiður en uppsetningin fyrirfram og er ekki til þess fallin að öryggis. Leggðu ökutækið á öruggt svæði fyrir uppsetningu og sundurliðun. Til dæmis, á annasömum vegum, þarf að setja upp nauðsynleg umferðarviðvörunarmerki.
2.
Settu upp keðjuna, þú verður fyrst að þekkja greinilega bíldrifstillingu þína, til að gegna hlutverki sínu, ætti að setja keðjuna upp á drifhjólið og verður að setja það upp í pörum í kringum tvö dekk, getur ekki aðeins sett upp eitt. Ef það er fjórhjóladrif líkan þarftu að setja upp 4 andstæðingur-stippakeðjur. Sérstaklega fyrir sjálfskiptingarlíkön er ekki aðeins nauðsynlegt að setja upp pör, heldur einnig til að tryggja að þéttleiki vinstri og hægri hjóls and-stýri keðjunnar sé í samræmi, annars mun það valda skemmdum á sjálfskiptingu við akstur.
3. eftir að hafa sett upp and-stökku keðjuna ætti að reyna að forðast hraða hröðun og neyðarhemlun
Eftir að keðjan hefur sett upp ætti ökutækið að halda hægum hraða, almennt séð, ekki meira en 40 km/klst. Að auki, vegna sérstaks hlutverks and-stýringarkeðjunnar, reyndu ekki að flýta ekki skyndilega og neyðarhemlun við akstur.
4. Fjarlægðu and-stidkeðjuna þegar þú yfirgefur snjó og ísveg
Meginreglan um and-stökkkeðjuna er að einbeita þyngdarafl ökutækisins að nokkrum punktum keðjunnar, mynda gríðarlegan þrýsting, rúlla í gegnum snjó og íslag beint að veginum og auka þar með núninginn og auka öryggisstuðul ökutækisins. Þess vegna ákvarðar þetta einnig að þegar það yfirgefur snjó og ís blautan veg er nauðsynlegt að fjarlægja and-stökkkeðjuna í tíma. Ekki, undir neinum kringumstæðum, keyra með keðju á vegi sem er ekki þakinn snjó, það mun skaða dekkin þín alvarlega.